现在的大致市场情况就是这样，在美国境内，克莱斯勒、福特、🍆通用三大车企才是占据主要市场，而作🙗👙为欧洲车企的大众、奔驰等等，市场份额很小、几乎忽略不计，同样，美国的三大车企在欧洲的市场份额如同欧洲车企在美国一般。
通过这样的合并，可以让双方都能通过🅘对方的企业进入其中市场、从而扩大市场份额，👪🜨至少明面上看着很完美，合并后的车企一定会受到市场的追捧。作为克莱斯勒个人最大股东的柯克一定是赢家之一，他只要将股票套现，就能获得巨大的收益。
柯克在🛫90年的时候，就收购了9.8的股份，为什么不增加了，这是为了不触发10%股份这条红线，当时的克🎆🎹🖃莱斯勒的总裁是美国的‘民族英雄’-李.艾克卡。
在92年的时候，艾克卡被迫离开了董事会，由如今的伊顿接替，而柯克从那时候开始，就跟克莱斯勒董事会以及其余股东的关系很糟糕，在95年的时候，柯克联合了艾克卡，第一次提出了收购克莱斯📒🚓勒。
最终，克莱斯勒董事会、管理层以及股东们做出了回购股份的决定，为此，赢得了华尔街投资者以及股民们的信心，柯克的🌏♬收购计划最终被破坏🃪。🍳🌉☶
虽然收购计划是失败了，艾克卡也彻底远离了克莱斯勒，不过柯克无论怎么说，还是克莱斯勒的个人最大股东，他就提出了增加股东分红，并且联合了克莱斯勒的财务总监—🚼😰杰🍼🍛瑞.约克。
而杰瑞却是联合柯克，⛾☛说服了华尔街的众多投资者、银行🂬👸等，为柯克再次收购克莱斯勒提供资金、贷款，克莱斯勒第二次面临着柯克的恶意收购。
失去了华尔街的支持，显然，也是在这样的情况下，克莱斯勒不得不向外寻求帮助，在华尔街明确支持柯克的前提下，在美帝几乎找不到盟友了，也因此，克莱斯勒🌹将眼光看向全世界，而欧洲的车企显然是最好的选择。”
……
经过了迈克约翰这位资深的‘汽车人’的讲解，李锋总算是对赌王科克跟克莱斯勒之间的恩怨有了一定的了解，心里也不得🌏♬不感概，赌王不愧是赌王啊，老家伙确实厉害。
其实，前世的历史就是如此🙒，当克莱斯勒跟奔驰合并之后、股价大涨，很快市值达到了巅峰，突破千亿美金，也在那时，柯克将手中的股份抛售一空，大概占据整个戴姆勒-克莱斯勒集团的🜣🝊4.9%的股份左右，大赚了一笔。
那时候的赌王科克的身价，就从几十🔯🄆亿美金翻了个倍，达到了百亿规模。让人不得不感概，姜还是老的辣。
同样，在后📟🜄⛓世⛟又投资通用、福特，占股份都跟最初在克莱斯勒的🍆时候差不多，并且都成为了两大车企的个人最大股东，或许人家是在克莱斯勒的身上尝到了甜头了。
看着李锋陷入了沉思中，迈🙒克约翰不由带着🂈点期望的神情道：“boss，您觉得如何？”
“克莱斯勒啊，现在不是时候啊！”
“……”
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