他🞏📌猛然意🏡🛪识到乌索给他的图纸上没🈜⚶有这个东西。
难🞏📌怪他们照着做出来的直升机模型总是飞不稳。
干，老毛子还是不老实！
或者当时米里实验🝩🍵设计局交上去国防部备案的图纸就💟📅故意把一些关键的小东西给删减了，防止泄露。
而乌索拿到的就是国防部备案的图纸。
李文军不是飞行器专家，也是边学边做，所以只想到飞机降落起飞机舱要减震，没想🅰过叶片也要减震。
还有，现在在月光下看，阴影明显。就能看出来这个桨叶其实并不是平的☐⚉🏧。桨尖向桨根看去，桨叶各截面的弦线就不重合了，越靠近桨根，弦线倾斜得就越大。因为扭🏁🗌转角较小，可能不到10度，所以白天强光下，肉眼不容易发现。
这个，在图纸上也没有标注。
他想了想，忽然明白了。
根据空气动力学，桨尖旋转线速度🈜⚶本身已经达到了0.6马赫，当直升机平飞时，旋翼的前行边缘大概率是要进入了跨声速区的，容易出现局部的超🖥声速流动，会产生激波阻🄔力，导致能耗增加，弯折风险加大。
所以旋翼🏡🛪的气动环境复杂性比战斗机、客机的机🔁翼要复杂得多。
旋翼桨叶表面⛏🙘的弦线倾斜度到底是多少，需要很多次实验计算取🎮🔙🁂最📽☰🃅佳。
这也是他先做战斗机和客机🂷📛，再做🈜⚶直升🁞📿机的原因。
董庆军还在自顾自地说：“汽车减震，我🝙知道。可这个叶片的减震怎么设计👚。讲道理，阻尼器是用动荷载来消除共振，所以肯定不是越🈐强越好。”
李文军：🏡🛪“是，阻🝩🍵尼器会对桨毂和桨叶根部产生动载荷，对旋翼结构的疲劳强度🖙和疲劳寿命产生不利影响。所以要准确预估阻尼器动载荷。这也是旋翼系统强度设计的重要环节。”
所以边拆边画图是很重要的。
因为不知道老毛子还隐瞒了什么。
李文军对杨守拙说：“这个图纸是不是要精确测量尺寸，然后画🎮🔙🁂图📽☰🃅。”
杨守拙说：“是。”
李文军说：“图纸能不能给我一份。”