等记录好之后，才能代替麦丽欣，留守在这🃇🕭里。
可能有人会问，为什么不直接把人救走呢？
幼稚！
真的把人就走，不留下一个替代品，华尔街铁定会炸锅，到时候华尔街再整出其他⛯🏽幺蛾子来，苏鸣怎么办？
哪有千日防贼的道理？
有智能机器人代替麦丽欣坐牢，让华尔街这🃇🕭群秃鹰们安心，以为抓住了苏鸣的把柄，秃鹰定然不会炸锅。
然后苏鸣也能安然发展一段时间，等月亮汽车公司占据更多的市场份额，把汽车产量提升上来之后，同时又把技术开发，以及他的那个大招，全都做好准备之后，再给华尔街好好算总账，不是更爽吗？🎩📰🞟
示敌以弱嘛，猥琐发育，还是很有道理的。
国内虽然发展了几十年，各方面的水🙄🇸🝗平都还算不错，但在一些领域上面，还是被人卡住脖子的。
举个栗子，远的不说，前文也🅿🌑⚁提及过的民航客机发动机技术，这一项，国内到目前都还没🂍有拿得出手的技🄬🀫术。
因为航空发动机的内部🛗🜢结构非常复杂，它是由上万个♱🌌零件组成的，加工精度要达到微米级甚至是纳米级。
那为什么国内一直拿💹🖱🖙不🛗🜢出性能领先的航空发动机🇽🞆👶呢？
制造难点到底是在哪里？
航空发动机的零件实在🛗🜢太多了，就以密密麻麻的叶片来说吧。
从外表上看来，这些叶片♨其实就是白铁皮🐾🅢，科技含量肯定不高呀。🞀👃
还真不是那么简单，一台航空发动机由几千片不同种类的叶片♬🚗组成，它们可都是发动机的关键零件，实现了发动机的核心功能。
基于建造工艺、工程力学等关键技术，主要分为风扇叶片、🟕🜾🇯压气机叶片、涡轮叶片等，尤其是里面的高温单晶涡轮叶片，可以说是加工中难点的难点，同时也即是发动机核心技术最👝高的部分。🎟
具体难度有多大呢？
飞机在工作的时候，叶片所处的烧然室最高温度超🀵🁉过两千度，压力相当于几十个标准大气压。
并且叶片以每分钟数万转的速度，高速旋转🃇🕭数个小时，同时它还需要承受相当于叶片本身重量一万倍的离心力。