原本一切都发展的非常好，也压根儿没英国ZF什么事，但世界上哪🜺有一帆风顺的🖂🏯事🄺情。
1912年，由于资金不足，英-波（BP）石油公司无法建立自己的销售网🅒🆃🌼络，只好把波斯石油低价卖给英荷壳牌公司维持生计，然而入不敷出，公司随时都可能破产。
这👙🆈时候，他们想起了三年前，公司成立的时候，那份描述公司前景的计划书曾提及英国海军的石油需求，总裁格林韦认为这是惟一的救命稻草。
早在1898年，英国皇家海🃰🛟🝪军就开始试验石油燃料，1902年成立了由海军上将🄺约翰·费雪爵士担任领导的石油燃料委员会，研究舰艇使用燃油以及如何使石油供应完全由英国控制的问题。
尽管海军新造的56艘驱逐舰和74艘潜艇都采用燃油动力，然而，高层📐一直没有下决心把帝国军事重中之重的海军完全建立在石油基础上。
直到1911年，丘吉尔被任命为海军大臣，上任伊始，他就约见了英-波石油公司的董事长了🈗⚁解情况。
当时，国际石油业由三家大公司控制，美国的标准石油、英国公司占40%分额的英荷皇家壳牌石油公司，还有一家德国的公司，丘吉尔认为英-波石油公司虽然还不大，但完全是英资的，只要波斯的石油资源足够丰富，就应该🇾向英波公司采购。
1913年，海军部的20万桶订单并没有让格林韦满意，他认为公司如果不能🎕🐹得到ZF更大的支持，生存都是问题，遑论发展？
格林韦也算是猜透了丘🖪🕙🖪🕙吉尔的心思，他放出⚓🐺风来，说壳牌有意收购英-波公司。
果然，海军部积极响应，迅速派出一支由一位海军上将和一位石油专家为首组成的调查组，奔🜧赴波斯🟢考察，三周以后，调查组报告英-波公司的开采和炼油都十分令人满意🅢。
随即海军部和英-波公司签订了两份合同，一份是关于国有股股权🃧和公司治理的合同，合同规定政府向英-波公司投入200万英镑资金，并占有多数股（51🅈🄤%），由ZF派出两位董事；
一份是ZF采购合同，海军在20🟎🜅年内采购400🉁🄘0万桶燃油。
合同必须通过议会下院多数票通过才🀩⛁能生效，尽管当时的媒体充斥了对这一合同的质疑，不过由于丘吉尔和外交🛌🚼大臣皆表示支📱🞧🖡持，英国议会下院以191票对67票通过了“英-波石油公司筹资法案”。
当然了，虽然ZF控股英-波石油公司，但是却并不干🝶预公司的商业运营，在董🎕🐹事会🄺层面的否决权也仅仅限于外交事务，这些事项都写在第一份合同里，并且一直得到履行。
然而60多年后，在1974年发生了一件事，生动地🝶表现了这种ZF-企业的🎕🐹关系。
1👙🆈973年10月📪，埃及总tong萨达特发动了对以se列的赎罪日战争，阿拉伯国家随即动用了“石油武器”，造成全世界石油供应的短缺。
英国恰好发生煤矿工人的大罢工，缺煤少油，严重的能源问题让当时的首📐相爱德华·🄺希思伤透脑筋！
他约见了BP董事长德里克和壳牌公司的麦克法🛅🙿兹，要求他们不要削减对英石油供应，壳牌一口回绝，理由很简单，公司股份的60%是荷兰人的。
这也是60年前丘吉尔曾经担忧过的对石油的控制权问题，BP倒是由ZF控🅒🆃🌼股，但是德里克的回答，同样让希思毫无办法。
德里克说，“您是作为股东还是作为ZF这样要求我的？如果作为股东，您应该知道我们的多个海外子公司都存在被所在国国有化的危险，如果您是站在ZF的立场，那么请给我们下达书面命令，提出明确要求，我🚗📣会当作不可抗力因素📿☽对待”。