大🜁⚶🕸家也感到了压力，但是也有了动力，有秦奋坐镇，还有什么发动机是搞不定的呢？
接下来秦奋和总师高明都分别🐂☧发言，高明还展示了先进的总体设计方案，这让领导们看了之后，都内心大定。
涡扇二零发动机，涵道比达到🐂☧了八，所以它非常的省油，推力又大，还有反推装置，最大起飞推力十七吨！
这比六七十年代鹰酱通用电气的TF39GE1A涡扇发动机来说，只是推力要小一些，在其他性能上，还要更好，毕竟TF39GE1A是代表六七十🏃年代水平的，而涡扇二零发动机要代表的是九十年代水平。
要研制出这么先进的大👖🈶涵道比涡扇发动机，要解决的技术难题也非常多，比如高性能大尺寸风扇转子叶片设计和制造，长寿命燃烧室设计制造技术，复合材料的应用等等。
有了这些🝄先进技术的加持，涡扇二零发动机性能就非常先进了，起💦🔄♱飞油耗率和巡航油耗率要比鹰酱同类发动机低百分之十，推重比要达到六以上。
涡扇二零发动机，与将来的长江两千发动机，有很好的通用性，就如同鹰酱普惠公司的F1🏕🙾17发动机和PW2040涡轮风扇发动机一样，一个是C🆢👎17战略运输机的动力，一个是波音757的动力，它们的关系是F117发动机是商用的PW2040发动机的军用版本.
而涡扇二零发动机和长江两千发动机的关系是相反的，先搞定涡扇二零☑⚓👁再搞长江两千。
涡🜁⚶🕸扇二零发动机立项会，取💳🕸🎝💳🕸🎝得了圆满成功，相关工作也安排好了，航发集团要开始全力研发这款发动机了。
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