这书锁在办公桌里好久了，终于重见天日。
说起来，赵国阳♼🍯在重生之前，也接触过“全地形车”这种产品，只是了解得不☯深而已。
不过，他所在的那个年代🙥🌛，“全地形车”🅊🄹的标准已经日趋完善，比现在🁁🂱💩这九十年代初的欧美标准，那是要详细多了。
有了之🁷👀前的一些了解，现在再看看这个🏿☍♰标准，很多🌢东西就变得简单了。
在赵国阳重生😡之前的那个年代，华夏全地形车的出口，主要就是美利坚和🌝⛩🝃欧洲市场。
偶尔有出货📙到澳洲、非洲🙥🌛的一些市场，对方一般也都是借鉴的这两大市场的标准来执行。
所以🙡，大多数情况下，只要吃透了“美利坚”和“欧洲”在这个行业的标准，在国内生产⛂🗤🝣“全地形车”的壁垒，就基本上不存在了。
不过，想要吃透♼🍯人家老美和欧洲各国的标准，可不是一件简单的事。
重生之前，赵国阳就知道一个反面的例子。
欧洲国家在一次更新了“全地形车”的标准之后，其欧盟委员会非食品类快速预警系统🏎，对华夏产的某品牌的电子⚚迷你全地形车发出了⚌消费者警告。
这起案件的通报国为法兰西，其通报内容就是：🕚由于在使用过程中，驾驶员的脚易被后轮和脚踏板卡主，存在受伤的危险；方向把宽度大于前轮处测得的宽度，不符合欧盟机械指令和相关标准。
其实，华夏📙的这个生产商，之所以犯下这个错误，其中最主要的一个原因，就是他们对欧洲标准更新的不及时，没能注意到人家新增的一项内容。
其最终的后果就是，这家生产商所生产的所有车辆，全部被通报并被招🁁🂱💩呼，企业遭受了惨重的损失。🃰🝈
当然了，重生之后的这一世，连欧盟都还没有成立，国📛内更是还没有任何一☖家企业有资质生产“全🄸地形车”，自然就不会有这样的事故。
不🞬过，这个事件却是足以让赵国阳警惕起来。
他现在要负责的，就是制定国内的标准，使其尽量完善并向美标、欧标靠拢。☯
毕竟，未来国内生产出来的“♃🅮全地形车”，大部分肯定是要销往北美和欧洲的☯。🕐🈴
另外，赵国阳心中还有一🙥🌛个想法，就是希望自己制定的这个标准，能够成为非欧洲、北美国家的一个典范。
也就是🁷👀说，未来只要出了北美、欧洲市场，所有的全地形车标准，都将沿用国内的标准，也就是“华夏标准”。
想要做到这一点，除了自己制定的这套标准，🞝要比“欧洲标准”、“美利坚标准”更详尽、更实用之外，更重要的一点就是通俗易懂、推广容易。