远洋运输🕳🍨的合作，说起来似乎是只要有船，有🃍🖢资金就行。
毕竟♺国内现在一穷二白，几乎方方面面都对进口有着疯狂的需求🞄👤。
因而搞远洋运输，似乎只要能搞到进口批文，那就不🔁♔愁没钱赚。
但事实却绝非如此。
原因很🌉简单，⛩🝁那就是别看现在已经开放一📇😱🅊年多。
但在私企，个体的发展方面，国内却还是限🖕💡制多多。
比如很多行业被🂼🔇⚄默认为国营的自留👈📳地，即便本身在经营方面有再多的问题，那也不允许私企个体介入。📑
又🈐比如个体私企的规模，雇佣的人数被严格🖕💡限制在个位数以内，一旦超出这个数目，就属于违法。
虽说这些问题，更多的是因为😄⚠💲开放时间不久，再加上上头对于开放这件事的本身还存在着🞩🖳🖯资社的争议，从而导致的政策调整滞后，而非刻意为之。
但这些问题，到底极大的影👺🍺响到了开🖃放🙼🏱的深入。
毕🈐竟不管这些不管这些问题有意还是无意，那都不妨碍某些🄽家伙拿着这些问题鸡毛当令箭。
一旦给人盯上，那就是弥天大祸。
而这，也是时下即便企业规👺🍺模做的再大，经营的再好，也能被一个小科长给拿捏的⚅🏃死死的的🃏🖯🖅根本原因所在。
也是因此，当下国内企业想要发展，几乎📇😱🅊都会想尽各种办法，来绕开这些限制🏌😨。
就比如杨振名下的企业。
诸如万家福商超，顺风货运这些。
虽说明面上和护舒宝厂毫无关系，但目前却都不不得不挂靠在护🞄👤舒宝厂名下，打着给护舒宝厂的员工开发房改房或者替护舒宝🙘💥厂转运物资的旗号进行发展。
原因无它，无⛩🝁非就是护舒宝厂现在还有🙼🏱官方股🃍🖢份，在某种程度上算是国营。
打着它的🕳🍨旗号进行📋🙏发🝪展，可以在很多方面避免被政策限制。
只是这些手段用在远洋运输方面，那🖃可就行不通了。