“乘务长，这里是代理机长，执行水上迫🗹☽🄼降程序。🅝🙧”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱🙵🎫🔃乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听⛯⛯从乘务员的指示，🙵🎫🔃做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物品，📣🜧松开紧身衣☯🂾物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好氧气面罩，系好安全带，将座位调整到原始状态，双手护🐈♠头坐好。”
客舱在乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是🅝🙧一步步的进行🃗着准备🝗工作。
但这些🕏🈩工作最后是否有意义，还🖛要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是⚖👗第一次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑🁗海中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如🗟果不清空👆🆥油箱，很容易在迫降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，⚖👗保持发动机低转🅝🙧速运转，下滑角”辅助🁗机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降的时候，🖛应当保持的最好下滑角是10到1度🚬🖝📤。🝗
如果是正常情况下，这个操作难度并不大，即便是辅助机长，🝕🕿也可以很轻易的做到🖵🖼😁。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，整个机身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就🆠🐺🄻连基本平衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到前⚖👗后不超过两度夹角的下滑，几乎不🚬🖝📤🚬🖝📤可能。
而下滑角偏大或偏，都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水面，最坏🄥⛎🙐的结果就是飞机瞬间解体
这也是🕏🈩为什么水上迫👆🆥降一旦成功，就会被称为“奇迹”的原因了。😱🅇