说实在的，路虎这品牌的历史贾鸿渐是很熟悉的。首先来说他们最早就是英国罗孚汽车公司旗下的一个品牌，跟名爵g以及罗浮还有捷豹、per那都是一母同胞的兄弟。接着这罗孚效益实在不行的时候，就被出售给了宝马以及福特捷豹给了福特，其他的给了宝马。宝马当时就拥有了这几个品牌，不过宝马实际上就只是想要per而已，并不想要其他的品牌。于是在持有了几年之后就准备把这些品牌卖掉，当时华夏高科是👻去谈了购买罗浮品牌以及g品牌的相关知识产权以及在英国的发动机工厂以及研发中心什么的，而像是捷豹以及路虎则是被卖给了福特了。
福特公司在经营了差不多快20年之后，如今又到了福特要把这捷豹以及路虎卖掉的时候了。总体按照福特经营路虎以及捷豹不到十年的时间段来说，路虎并没有给福特赚太多钱，否则当初宝马为啥要把这路虎卖掉？宝马最早在买来路虎了之后，的确也是发现路虎不赚钱，于是才寻求卖掉。卖给福特的时候，是17亿美元卖掉的路虎品牌，然后贾鸿渐印象里面这福特最后是20多亿美元的价格把路虎以及捷豹卖给了印度人。表面上看起来，福特买过来的时候是17亿美元，卖掉是20多亿美元，🙊🈭🁧这应该是赚了的，但是别忘了当初人家从宝马买来路虎的时候，那是只买了路虎，捷豹是人家当年自己买来的！所以如果加上买捷豹的钱，乱七八糟⛼加起来差不多是27亿的购买价格！这样以来福特倒手的话，那价格跟自己买来的价钱差不多，这能说明啥？说明可能路虎不怎么像是萨博那么连年亏本。但是肯定也不怎么赚钱！否则真的赚钱的话，至于说是只卖这么一个价格？
就像是历史上吉利购买了沃尔沃，看起来沃尔沃日子过的好像比萨博好多了。但是实际上人家福特购买沃尔沃的时候，是花了60多亿美元购买的。卖给吉利是总共不到20亿美元！所以光从这点来看就知道沃尔沃至少🀵🁅现🐾🅚在也是赔钱货！难道🈜⚰🕅沃尔沃现在就不能赚钱，福特就不能因为自身泥菩萨过江而便宜卖了沃尔沃？是便宜些卖，但是不至于便宜成这个样子啊！假设华夏高科就是现在的福特，当华夏高科已经意识到了这两年会很艰难，已经不得不出售资产来换现金的时候，那么贾鸿渐也不会太亏本卖自己手里赚钱的行业啊！假设华夏汽车这么一个业务要卖掉，每年能赚10亿美元的企业，按照往常市价最起码100亿美金起售。就这卖家还不一定乐意卖，不少时候还要加价才行！
那么就算贾鸿渐现在急用钱，那么也就是80亿美金算便宜卖了吧？哪怕就算特别急用钱，最便宜也就是50亿美金了吧？怎么可能十几亿美金就卖了？这不是扯呢么？真以为可以趁火打劫把价值一百亿的资产当十亿的买啊？世界上哪儿有这种好事儿！真的要是一个业务能赚钱，哪怕是一年只能赚一亿美金，信不信照样市面上各种公司都感兴趣？毕竟买过来了一年稳赚一亿美金，这也是个不错的投资方向啊！要不说怎么马自达的股份要卖，不仅是什么曼哈顿的银行有兴趣，日本那边🕔的银行有兴趣，甚至是印度人都有兴趣呢？真赚钱的话。全世界有钱的💄企业多了去了，🆓人家也想把鸡蛋分散到不同的篮子里，人家也想投资赚钱啊！
更何况对于福特来说。沃尔沃以及路虎那都是他们花钱买来的。这就像是贾鸿渐如🚰果花了几百万买了一个真的古董花瓶，家里真要有急🀹🁯事儿需要急用钱了，他就算是要把古董花瓶卖了换钱，不说按照市价往高里卖，怎么至少都要跟买价差不多吧？否则比买的价格还低，而且市价远远高于这价格，贾鸿渐这是做慈善来的？真以为市面上没有识货的有钱人了么？
放到路虎这事儿上来说，贾鸿渐觉得福特历史上卖的价格和当初他们买来的价格差不多，这足够证明路虎至少现在不赚钱！哪怕路虎前几年是一直赚钱的。但是这两年是不赚钱的！因为这两年油价飙升，这种本身就是油老虎☸的汽车销量肯定会受到影响的！虽然在国内来看。路虎这车是豪车，但是实际上在美国市场上这路虎旗舰型最顶配的果车价也不过就是10.7万美元而已！跟咱预定要推出的特斯拉跑车价格定位差不多！在这么一个情况下。可不是只有有钱人才能卖的起的，像是硅谷的各种高级♌it工程师啥的，那都是买得起的也不过就相当于人家一年的收入而已！虽然美国那边经常是丈夫上班夫人在家，换成中国就相当于夫妻一年收入20万人民币，他们难道买不起20万的车了？
所以实际上在美国能买的起路虎的人不少，但是这些人里面不是每个都不在乎油费的！在中国能花两三百万人民币买路虎的人，那是一定不在乎油费的两三百万人民币都掏了，还在乎什么油费啊？可是问题在于两三百万的人民币是等于快50万美元啊！这比美国市场售价直接高了5倍了好么💽🗗！如果真的按照汇率来说的话，路虎最顶配的旗舰车型在中国售价应该就是60万到70万人民币而已！廉价一些的车型甚至便宜🖓到了24、5万！那么能买得起路虎的人有多少是丝毫不在乎油费的？
要知道路虎这种车，跟宝马奔驰还不一样，宝马奔驰啥的因为欧洲也开始收排量税，中国也有排量税，所以都开始用各种涡轮增压引擎，实际上油耗并不是太大。但是路虎这车动不动4.0升甚至5.0升的排量，像是5.0的排量那百公里油耗差不多要20个油！如果按照通常轿车一箱油在5🐂☪0升左右容量的话，这特么的路虎用普通轿车一箱油只能跑两百公里！而人家都能跑500公里以上！在中国的话，这么一辆最高六七十万的车，百公里油耗按照7块钱一升油来说，那是要140块钱左右的！而别的suv了不起就是70元！这样一算，有多少人是会在这种经济危机以及油价高企的时候选择这车的？90年代的时候美国多流行suv啊，为啥进入了新千年之后suv不好卖了？就是因为油价飙升的结果啊！美国老百姓也不傻，人家知道油钱贵的时候油老虎不能开啊！
当然了，从这个角度来说，只是证明在油价高的时候，路虎这品牌其实不咋样，不怎么值得购买。但是作为重生者，咱是知道7月份之后油价会暴跌，以后基本都会稳定在30-40美元这么一个区间，至少几年之内会稳定在这区间里，那么就未来的油价来说，这路虎值不值得购买呢？其实真的说起来💰🕟，贾鸿渐是有点兴趣的，毕竟这未来几年还是可以操作一下的，而且这种豪车单车利润高，一辆在美国卖40万人民币的车，在中国咱卖的接近一百万，一辆车除了税费之外，咱自己都🕔能赚20万！一年卖几万辆，那就可以赚翻了！
单单从赚钱的角度来说，买下来路虎实际上是个不错的选项。但是另外一方面，贾鸿渐作为公司老板又不能只从赚钱的角度来考虑。他还要考虑市场反响的问题，比如说咱国内那些能买得起路虎的人，会不会觉得华夏汽车购买了路虎品牌之后，路虎的逼格就下降了？这是不得不考虑的事儿！甚至这都不是崇洋媚外不崇洋媚外的问题，是一个品牌本身定位的问题华夏汽车这品牌在现在的中国市场上，定位实际上就跟大众本身品牌差不多，主要做的就是中端以及低端车，在这么一个情况下，突然路虎这种豪华车归了华夏汽车了，就像是丰田突然买了保时捷了，这顿时就潜在消费者觉得不太对味儿！毕竟丰田主要卖的还是十几二十万的车，贵点的也就是二三十万，现在上百万的车让丰田来做，逼格是不是下降了？
所以人家日产或者说尼桑🙇自己想要爬到高端品牌的时候，都需要把英菲尼迪给切断和总公司的关系！实际上中低端品牌真的要往上爬，是真不能把高端品牌和自己本身的中🃙😏🀜低端品牌联系在一起的！而咱们如果买了路虎，那是没办法隐藏起来不说的到时候新闻发布会一开，直接全国媒体就疯了一样的热炒啊，毕竟是国内品牌海外并购了豪华品牌，多好的新闻资源啊！多吸引眼球啊！结果国内媒体一报道，这华夏汽车和路虎不联系在一起也联系在一起了，这肯定是会影响销量的！
而为啥印度塔塔买了路虎没啥反响呢？因为咱中国人不熟印度塔塔啊，甚至像是美国人都不怎么熟印度塔塔，大家都不知道印度塔塔到底是一个什么档次的品牌！印度塔塔在大家心中就跟白纸一样，那么路虎当然可以跟他们联系在一起了！搞不好在贾鸿渐看来，好多后来买了路虎的人还不一定知道路虎变成印度品牌了呢！毕竟塔塔也不傻，他们也会尽量不把自己品牌和路虎联系在一起啊！可是咱华夏汽车就没办法在中国市场或者美国市场避免这种联系！毕竟华夏汽车以及中国制造的汽🜷车，在不管中美那都不算什么高档的！美国人大部分到现🟢🞸在还认为中国产品跟几十年前的日本韩国产品一样，便宜质量差呢☔！这一下子让他们知道路虎成了中国货了，人家能不觉得逼格下降了？甚至能不觉得质量有潜在问题了？
况且，要不要买路虎，还不仅仅跟路虎品牌以及咱们品牌之间联系有问题，还有别的问题呢！(未完待续🈀。)手机用户请访问http://.
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