地球人族的社会为树状信用体系，所以文明🚼内的人类公民，在对内的贸易上，使用的是公民信用点数。
这种公民信用点数，没有纸币和硬币等物质化的载体，只有基于🁮半灵场和半物质网络技术，构建而成的虚拟数字信用货币。
信用点数，会直接与每个地球人族的公民身份编码绑定，除非地球人族当前的社会秩序完全崩塌，否则存储在圣源城地下深处，拥有🕙🍩上百种防护措施保护的文明信用总数据库里的信用数据会被一直🝞🌐♹保存，并循环运转下去。
地球人族的信用点数，可以转🞧化为购买力，只是赚取方法，更多的是🕈🇦倾向于公民对整个文🅲👁明的贡献价值而定。
并且每个行业的同一部门，🙂相同或类似职务的工作者，每个月的信用点数的工资发放都是由地球人族的专业机构，统一评估后制订的标准金额，不存在同行业同部门，相同或类似职务的工作者每个🝞🌐♹月赚取的信用点数，因为公司实力🍓🇭🛳的问题，而不同的问题。
如果一个公司无法为该公司内的工作者提供地球人族官方规🚲🗓定的标♑🇮准信用🙷🏂点数额工资，那么该公司只能申请破产。
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张凌和吴鸢在圣源城的一些飞车售卖公司转了几天之后，最终确定了各自想要♾🎄🎧的飞车款式。
其中，张🌹🄁凌购买的飞车，是一款四座的天蓝色小型飞车，大小类似于地表人类时代的四座轿车。
这辆天蓝色的四座小型飞🀟车，全部落地的售价为9.5万信用点。
不过，因为这是张凌人生中购买的第一辆飞车，所以根据地球人族官方的补贴规🆇定，购买这辆飞车，📳张凌最终实际只花了售价的4%金额，也即是3.8k信用点。
吴鸢购买的飞🕧车，是一辆红色的两座微型飞🚼车，全部落地售价为3.4万🙷🏂信用点，经过补贴后，按照4%的价格，吴鸢最终只花了1.36k信用点。
无论是🁚张凌，还是吴鸢，两人购买飞车的信用点，都是🞟🕜他们自己在大学期间，通过兼职赚来的，而非从家里向父母要的。
地球人族的交通部，对于公民的私🍢家飞车🐕⛒，施行的是四十年内免检，之后每十年检查一次，且无强制报废日期和限制上路💽的政策。
换句话讲，只要你有能力，哪怕是驾驶一辆一百年以上年龄的飞车，都被允⛴🞦许上路。
不过，🁚相比于地球人族官方对公民私家飞车的宽松和人🞟🕜性化政策，第三方的飞车保险公司，却对公民的🕥私家飞车使用年限有着严格的投保规定和要求。
一般而言，十年以内的🗨🞊飞车，每年保险的信用点数都比🞟🕜较低。🗹☼
超过十年以上，四十年以内🙂的🞧飞车，每年需要缴纳的保险就会在原有🕈🇦基础上，上涨30%左右。
而超过四十年，一📡🜝百年之内的飞车，每年需🚼要缴纳的保险，更是要在原有的基础上，上涨540%左右。
超过一百年还能正常运转和上路行驶的飞车，在地球人族里极为少见，但也不是没🜣有。