将《未来属于华夏》这书安排送去🐆♒审查，准备出版。
刘韬去了一趟铁道部。
接下来将去视察‘京九铁路’项目，🔬这个项目事关着1987年大事，谁都不敢马虎🃡，可以说这是铁道🍔部头等大事。
1987年春节前必须完工，这是铁一般的🞨时间表。
可以提前完工，但是不能延后完工。
一旦出现延后，那么谁都吃不了兜着走。
就在半个月前，盘山集团又交付🏔🙶🎻了一‘复兴号’动车组给铁道部，让铁道部可以🌴在已完👊🖿成的路段进行测试。
现在的测试，已经到了满载测试了。
从京城西站到鲁省阳谷站468公里，已经全线贯通，除🌒⚈了火车站还没有完全建成，在线路上跑已经是没有问题，甚至个别已经建好的火车站，已经在进行试运营。
除了有两班‘复兴🛡号’动车组列车外，在每班列车上，铁道部都安排更多的乘员进行学习。
毕竟‘复兴号’动车组，完全不同于传统的🞨火车，需🝔要重新学习的东西很多。⛛🛊
“预计等到国庆，能够从京城通车的，将到中原省全境！”💍🐨💍🐨铁道部负责人充满信心的说道：“按照这个进度，到1987年春节实现全线通车，不是问题！”
从京城到中原省全境，总里程是718.3公里☂☋，那也是郑州铁路局🐊♵与魔都铁路局的交界。
当然，这不是说，只修成7🙶18.3公里铁路，实际上修成的铁路更多。
只是因为隧道没有完成，大🙶桥没有建成，没有🃡🙓办法进行⛪🝉通车而已。
‘京九铁路’项目，难的不是北方段，北方段也就几座桥，没有什么大的隧道。难的是南方段，南方段需要打很多隧道，而且有些隧道都很长，比如🝰🎯🔣五指山隧道全长达到了4455m。
还有岐岭隧道，全长2536米！
这两个隧道施工难度都特别大，比如五指山隧道通过段地质为白垩系上统凝灰质和钙质砾岩及燕山🜉⛼☇期中粗粒黑云母花岗岩，其中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩段各占隧道总长的10%、15%、54%和21%。在隧道中段线路两侧分别为108、109放射性矿段，辐射强度属正常场。此外尚有地热构造带，最高温度达40度左右。隧道穿过十数条断层🚱，对施工影响较大的是🄧⛥🜜F9、F10断层，断层及影响带宽110m，全隧昼夜涌水量约12000t。
岐岭隧⛱🞈道集溶🜇洞、溶沟、断层、岩爆、黄胶泥等于一体，地下水丰富，施工难度很大，是全线控制性工程，由于其异常的施工难度，被称为京九铁路‘天字一号工程’。
整个‘京九铁路’到目前为止，总共投入了5🃡🙓台盾构机，都是为了更快地进行打隧道。